Niedziela z zabytkowymi autobusami i tramwajami
W niedzielę, 9 sierpnia, na ulice Krakowa ponownie wyjadą zabytkowe autobusy. Tym razem pojazdy z kolekcji MPK będą kursować na linii H („Cmentarz Olszanica” – „Mały Płaszów P+R”). Z kolei na trasie linii nr 0 będzie można spotkać wyjątkowy wagon Maximum – jeden z najstarszych czynnych tramwajów w Polsce.
Linia autobusowa H:
Zabytkowe autobusy będą kursować na trasie: „Mały Płaszów P+R” – ul. Lipska, ul. Kuklińskiego, ul. Powstańców Wielkopolskich, ul. Limanowskiego, ul. Na Zjeździe, ul. Starowiślna, ul. Dietla, ul. Wielopole (powrót: ul. Starowiślna), ul. Franciszkańska, ul. Straszewskiego, ul. Piłsudskiego, Al. Focha, ul. Królowej Jadwigi, ul. Junacka, ul. Olszanicka – „Cmentarz Olszanica”.
Linia będzie obsługiwać przystanki:
- w kierunku „Cmentarza Olszanica”: „Mały Płaszów P+R” 05, „Podgórze SKA” 04, „Św. Wawrzyńca” 02, „Starowiślna” 07, „Plac Wszystkich Świętych” 01, „UJ/AST” 01, „Piastowska” 01, „Park Decjusza” 01, „Chełm” 04, „Cmentarz Olszanica”
- w kierunku „Małego Płaszowa P+R”: „Cmentarz Olszanica” 04, „Chełm” 01, „Park Decjusza” 02, „Piastowska” 02, „UJ/AST” 02, „Plac Wszystkich Świętych” 02, „Starowiślna” 02, „Św. Wawrzyńca” 01, „Podgórze SKA” 08, „Mały Płaszów P+R”.
Szczegółowy rozkład jazdy i obsada taborowa zostanie opublikowany na stronie internetowej muzealna.org.
Linia tramwajowa 0:
Zabytkowy tramwaj Maximum z 1901 r. będzie kursować na trasie: „Dajwór” – ul. św. Wawrzyńca, ul. Starowiślna, Plac Bohaterów Getta, ul. Limanowskiego, ul. Krakowska, ul. Stradomska, ul. św. Gertrudy, ul. Dominikańska, ul. Franciszkańska, ul. Straszewskiego, ul. Piłsudskiego, Al. 3 Maja – „Cichy Kącik” – Al. 3 Maja, ul. Straszewskiego, ul. Franciszkańska, ul. Dominikańska, ul. Starowiślna – „Dajwór”.
W przypadku niesprzyjającej pogody tramwaj może zostać wymieniony na wagon typu GT6.
Rozkład jazdy na stronach internetowych muzealna.org i ztp.krakow.pl.
Wagon Maximum nr 325 to jeden z najstarszych czynnych tramwajów w Polsce wyprodukowany w 1901 roku w Hamburgu dla jednego z przedsiębiorstw komunikacyjnych we Wrocławiu.
Jego budowa opiera się na niezwykle powszechnym na przełomie XIX i XX wieku amerykańskim rozwiązaniu o nazwie Maximum Traction Truck, polegającym na budowie skrętnych wózków, w których oś napędowa była znacznie większa od osi tocznej tego samego wózka. To pozwalało na budowę wagonów o dużej pojemności przy mniejszym nacisku na oś, z łatwością poruszających się po ciasnych łukach przy wykorzystaniu tylko dwóch silników. Dzięki temu znacząco obniżało koszty eksploatacji.
W latach 20. XX wieku nadwozia wagonów Maximum we Wrocławiu przebudowano i upodobniono do wagonów typu Standard. Eksploatacje czteroosiowych drewnianych wagonów zakończono nad Odrą w 1970 roku. Trzy dekady później jeden z wagonów został odnaleziony na terenie ogródków działkowych, a w latach 2019–2021 z dużą pieczołowitością był przywracany do ruchu w pierwotnej wersji tj. z otwartymi pomostami.
Warto dodać, że w Polsce zachowały się tylko dwa wagony typu Maximum – ten wypożyczony z Wrocławia oraz wagon SN3, czyli Zeppelin z kolekcji MPK. Te wyjątkowe wagony można tego lata zobaczyć tylko w Krakowie
Przejazdy historycznymi pojazdami na Krakowskiej Linii Muzealnej odbywają się na podstawie obowiązującej taryfy biletowej, a obsługę konduktorską zapewnią członkowie Krakowskiego Klubu Modelarzy Kolejowych.