Wyniki wyszukiwania - znaleziono 261 pasujących obiektów:

Waży setki ton, ma długość boiska piłkarskiego i pracuje non-stop, a mimo to prześlizgnie się głęboko pod naszymi stopami niemal bezszelestnie. Budowa metra w Krakowie nie musi oznaczać paraliżu miasta ani zagrożenia dla zabytków. Jak to możliwe, że taki kolos wydrąży tunele głębiej, niż sięgają fundamenty kamienic, pozostawiając powierzchnię nienaruszoną?

Zieleń zamiast betonu, lepsza komunikacja i inwestycje bliżej mieszkańców – tak według zapowiedzi władz miasta ma wyglądać Kraków już w tym roku! Sprawdzamy, co konkretnie czeka Krakowian w najbliższych miesiącach i które projekty są już w realizacji.

Nowe drogi dla rowerów, szereg przygotowanych projektów na kolejne lata, szeroki program remontów i napraw istniejącej infrastruktury, poprawa standardu przejazdów przez skrzyżowania, pilotaż rowerowego Systemu Informacji Miejskiej oraz bogate plany inwestycyjne na ten rok. Tak w skrócie można opisać rowerowy bilans Krakowa za 2025 rok. To był czas intensywnej, skoordynowanej pracy, której efekty widać dziś w wielu częściach miasta. Jej znaczenie będzie jeszcze wyraźniejsze w kolejnych latach.

Zarząd Dróg Miasta Krakowa wprowadził zmiany na ul. Mikołajczyka. Na odcinku od przystanku „Dunikowskiego” w kierunku ronda Piastowskiego zlikwidowano pas ruchu dla autobusów, co ma poprawić płynność przejazdu w kierunku Mistrzejowic i Prądnika Czerwonego.

30 października w Szkole Podstawowej nr 149, przy ul. Bujaka 15 odbyło się spotkanie mieszkańców Dzielnicy XI Podgórze Duchackie z radnymi Miasta Krakowa. W spotkaniu udział wzięli Jakub Kosek - Przewodniczący Rady Miasta Krakowa oraz radni Agnieszka Pogoda-Tota i Grzegorz Garboliński.

W okresie Wszystkich Świętych strażnicy miejscy będą pełnić służbę m.in. przy cmentarzach: Rakowickim, Grębałowskim, Salwatorskim, Batowickim (Prądnik Czerwony) i Podgórskim. Aby zapewnić pełne bezpieczeństwo i porządek, podejmą współpracę z policjantami, pracownikami Zarządu Cmentarzy Komunalnych i z inspektorami Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego.

W tegorocznej edycji Rankingu Miast Zrównoważonej Mobilności 2025, opracowanego przez Fundację Promocji Pojazdów Elektrycznych i zespół analityczny Polityki Insight, stolica Małopolski zdobyła pierwsze miejsce w dwóch kategoriach – „Mobilność indywidualna” oraz „Regulacje i polityki miejskie”.

Plan na metro w Krakowie to nie tylko szybki przejazd pod ziemią. Projektując przebieg linii metra, eksperci swoją uwagę skupili przede wszystkim na krakowianach – ich miejscach zamieszkania, pracy, celach transportu i przestrzeniach, które w przyszłości przejdą odpowiedzialną metamorfozę. Jak i dlaczego eksperci pracujący nad Studium kierunków rozwoju metra w Krakowie wybrali właśnie taki przebieg?

Kraków od lat jest jednym z najszybciej rozwijających się miast w Polsce. Przybywa mieszkańców, studentów, turystów i inwestorów. To powód do dumy, ale i ogromne wyzwanie. Dlatego metro to nie luksus, ale konieczność, jeśli chcemy, by Kraków pozostał miastem wygodnym, zdrowym i atrakcyjnym do życia.

Budowa metra to inwestycja, która na zawsze odmieni codzienne życie podróżnych - stanie się najważniejszym elementem transportu publicznego Krakowa. W bliskim otoczeniu stacji znajdzie się 40 proc. mieszkańców, dostęp do transportu szynowego będzie miało prawie 65 proc. krakowian. Pociągi kursujące co dwie minuty, pełna integracja z tramwajami oraz koleją aglomeracyjną i – co najważniejsze – znacznie krótszy czas podróży.