Wyniki wyszukiwania - znaleziono 2970 pasujących obiektów:

Od wtorku, 5 maja w rejonie ul. Armii Krajowej i ul. Bronowickiej wprowadzone zostaną pierwsze zmiany w organizacji ruchu związane z budową tymczasowych zjazdów i organizacją placu budowy.

Około 1,5 miliarda złotych pozyskał Kraków z funduszy zewnętrznych od początku kadencji prezydenta Aleksandra Miszalskiego. To środki, które pozwalają zmieniać miasto – od transportu publicznego, przez edukację i zdrowie, aż po wsparcie rodzin i działania klimatyczne. – Zabiegamy o to, aby jak największa część inwestycji w Krakowie była finansowana ze środków zewnętrznych, zwłaszcza bezzwrotnych. Dzięki temu możemy realizować projekty, które bez tego wsparcia byłyby dziś bardzo trudne do udźwignięcia dla budżetu miasta – zarówno infrastrukturalne, jak i społeczne – podkreśla Prezydent Miasta Krakowa.

Miasto zdecydowało o przywróceniu od 4 maja linii autobusowej nr 137, która ponownie połączy Osiedle Gotyk z pętlą „Krowodrza Górka P+R”, tym razem jednak umożliwiając dojazd m.in. do rejonu Placu Imbramowskiego i Szpitala im. św. Jana Pawła II.

– W Krakowie jest wiele pomysłów, które przez lata krążyły po gabinetach, były przedmiotem debat, konsultacji, wizualizacji – i na tym się kończyło. Mówiono: „Fajne, ale się nie da”. Dziś pokazujemy, że się da – podkreśla prezydent Aleksander Miszalski. Wraz z ogłoszoną w listopadzie 2025 r. inicjatywą „Da Się!” miasto przyspieszyło realizację inwestycji, które przez lata pozostawały w zawieszeniu. Pierwsze efekty już widać – gotowe przejście dla pieszych na Placu Bohaterów Getta oraz trwające prace nad zazielenianiem przestrzeni przed magistratem.

120, 220, 240, 290 i 420 – od 4 maja te linie autobusowe zyskają nowe rozkłady jazdy. Korekty są wprowadzane w związku ze zmianą czasu przejazdu pomiędzy poszczególnymi przystankami – informuje Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie.

Spacer w Lesie Wolskim lub Ojcowie? Dojazd do tych miejsc ułatwiają linie sezonowe. Od 1 maja zostały wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu linii nr 134 i LR0, a także uruchomiono dodatkową linię nr 434. Linie będą kursować przez cały długi weekend – od 1 do 3 maja.

Łącznie 500 mln zł przeznaczy Kraków w latach 2025–2029 na inwestycje blisko mieszkańców – remonty jezdni, remonty i budowę chodników, doświetlenie przejść dla pieszych w kilkuset miejscach, wymianę opraw oświetleniowych, a także zakup i montaż wiat oraz ławek na przystankach komunikacji miejskiej. „Pakt dla krakowskich osiedli”, który obejmuje te zadania, to jedno z najważniejszych zobowiązań prezydenta Krakowa wobec mieszkańców.

Umowy ramowe na dostawę do 90 nowych niskopodłogowych i klimatyzowanych tramwajów, z których 65 wyjedzie na ulice już w latach 2028–2029, realizowany sukcesywnie plan zakupu 237 ekologicznych autobusów, w tym pierwszych pojazdów o napędzie wodorowym, innowacyjna usługa transportu na życzenie czy system długoterminowego wynajmu rowerów miejskich. Przez ostatnie dwa lata Kraków na każdym kroku udowadnia, że stawia na nowoczesny, ekologiczny transport dla wygody, ale również dla zdrowia mieszkańców i osób odwiedzających miasto.

Dlaczego w Krakowie będzie referendum i jak jego groźba wpłynęła na zmianę polityki władz miasta? Z prezydentem Krakowa Aleksandrem Miszalskim rozmawia Grzegorz Skowron.

Czy fala pojawiających się informacji o „bankrutującym” Krakowie i niespełnionych obietnicach Aleksandra Miszalskiego odpowiada rzeczywistości, czy jest jedynie elementem walki politycznej? W przededniu referendum w sprawie odwołania prezydenta i rady miasta oraz po blisko dwóch latach sprawowania urzędu warto spojrzeć na dane i ocenić sytuację na podstawie faktów, a nie emocji.