Znajdź w serwisie
POMOC:
  • Znak * (gwiazdka) zastępuje jeden lub więcej znaków, może być użyty na początku lub na końcu wyrazu
Wyniki wyszukiwania - znaleziono 608 pasujących obiektów:
W środę 24 października odbyła się przedostatnia w tej kadencji sesja Rady Miasta Krakowa. W jej trakcie radni wysłuchali informacji Prezydenta Miasta Krakowa w sprawie wydanych decyzji WZ na terenie Krakowa niezgodnych ze Studium Uwarunkowań i  Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego, a także uchwalili miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego obszarów „Łąki Nowohuckie” oraz „Rejon Alei Ignacego Daszyńskiego”.
Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie ogłosił przetarg na projekt oraz uzyskanie decyzji ZRID dla ul. 8 Pułku Ułanów. Docelowo nowa droga ma połączyć ulicę Zawiłą ze skrzyżowaniem ul. Grota-Roweckiego, Brożka i Kapelanka.
W 2018 roku powstać miało około 20 kilometrów nowych ścieżek rowerowych. Nie wszystkie plany udało się jednak zrealizować. Była o tym mowa podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury.
W związku z opublikowaniem w czwartek, 4 października w Dzienniku Polskim artykułu pn. „Nieudolny przetarg na basen: będzie drożej i z półrocznym opóźnieniem” autorstwa Pana Piotra Tymczaka Zarząd Infrastruktury Sportowej w Krakowie informuje, iż procedury zagospodarowana terenów przy ul. Eisenberga, na których przez wiele lat funkcjonowało miejskie kąpielisko rozpoczęły się w roku 2013 pierwszym ogłoszeniem o koncesji na roboty budowlane na poszukiwanie partnera prywatnego, który byłby zainteresowany realizacją inwestycji o charakterze sportowo-rekreacyjnym w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego, i zakończyły się wynikiem negatywnym w roku 2014.
„Gdyby szkoła została wybudowana wcześniej, koszt mógłby być niższy”. To jedno ze zdań z tekstu opublikowanego dziś przez red. Arkadiusza Maciejowskiego w „Gazecie Krakowskiej”. „Urzędnicy przekładali inwestycje. Teraz zapłacimy za nie dużo więcej” - informuje tytuł internetowy materiału. Autor snuje w nim wizję źle zarządzanego miasta, które przepłaca, bo… No, właśnie. Tekst nie wyjaśnia, bo sam autor nie jest pewien tego, co pisze.
W piątek, 28 września w Stacji Obsługi i Remontów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SA w obecności Prezydenta Miasta Krakowa Jacka Majchrowskiego został podpisany dokument ogłoszenia o dialogu technicznym w sprawie zamówienia 60 niskopodłogowych przegubowych wagonów tramwajowych. Szacowany koszt tego kontraktu to ok. 550 mln zł. Gdy dodamy do tego podpisaną na początku 2018 roku umowę ramową na dostawę 50 sztuk nowych tramwajów konsorcjum firm Stadler Polska i Solaris Bus & Coach SA to okaże się, że w latach 2018-2025 do Krakowa może zostać dostarczonych 110 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów.
Ulicą Wrony jeżdżą nie tylko mieszkańcy, ale także kierowcy, którzy chcą uniknąć stania w korkach w drodze do Skawiny. Lokalna droga na przestrzeni lat została zniszczona przez ruch tranzytowy.
W sobotę, 22 września, ruszyła inwestycja na Krowodrzy. Przez najbliższy rok prowadzone będą prace związane z przebudową ciągu drogowo-torowego na ulicach: Królewskiej, Podchorążych i Bronowickiej, wraz z pętlą w Bronowicach. Dodatkowo zmodernizowana zostanie tarcza skrzyżowania al. Mickiewicza, al. Słowackiego, ul. Karmelickiej i ul. Królewskiej. Miasto dokłada wszelkich starań, aby uciążliwości związane z inwestycją były jak najmniej odczuwalne dla mieszkańców.
W czwartek, 20 września, została oficjalnie zainaugurowana budowa zespołu szkolno-przedszkolnego przy ulicy Meiera na os. Gotyk. Akt erekcyjny pod realizację nowoczesnego kompleksu edukacyjnego podpisali prezydent Krakowa Jacek Majchrowski, wiceprezes zarządu Przedsiębiorstwa Budowlanego DOMBUD SA z Katowic Paweł Chalecki, Janina Pokrywa - dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich w Krakowie oraz przewodniczący Rady Dzielnicy IV Jakub Kosek.
W sobotę, 22 września, ruszyły prace związane z przebudową ciągu ulic Królewskiej, Podchorążych i Bronowickiej. W związku z modernizacją zostały zawieszone kursy tramwajowe na odcinku od Teatru Bagatela do Bronowic. Pojawiła się autobusowa komunikacja zastępcza. Modernizowane ulice są całkowicie zamknięte dla ruchu samochodowego, dla mieszkańców został zachowany dojazd do posesji.