Projekt kładki rowerowej przez Wisłę przy ul. Nowohuckiej
Miasto Kraków przygotowuje dokumentację projektową dla budowy wzdłuż ul. Nowohuckiej drogi rowerowej wraz z kładką przez Wisłę. Realizowana w ramach Programu Budowy Ścieżek Rowerowych inwestycja zapewni bezpośrednie połączenie rowerowe między Czyżynami a Podgórzem (dzielnice XIV i XIII).
Dokumentacja projektowa obejmie szczegółowe rozwiązania techniczne i infrastrukturalne, które mają poprawić komfort i bezpieczeństwo użytkowników.
W ramach opracowania przewidziano m.in.:
- rozbudowę drogi powiatowej nr 2288K wraz z chodnikami i drogami dla rowerów
- budowę nowej kładki rowerowej przez Wisłę
- budowę nowej kładki pieszo-rowerowej nad linią kolejową nr 947
- budowę i przebudowę infrastruktury pieszo-rowerowej
- konstrukcje oporowe i nasypy z gruntu zbrojonego zapewniające stabilność terenu
- modernizację kanalizacji deszczowej oraz montaż oświetlenia ulicznego
- przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia terenu
- oznakowanie poziome i pionowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu
- ograniczoną wycinkę drzew i krzewów kolidujących z inwestycją
- zagospodarowanie terenów zielonych i skarp, z zachowaniem walorów krajobrazowych.
Realizacja dokumentacji pozwoli przygotować projekt gotowy do wdrożenia, wspierający rozwój spójnej, bezpiecznej i komfortowej infrastruktury rowerowej między Nową Hutą a Podgórzem.
Z dokumentacją można zapoznać się pod linkiem.
Uwagi do projektu można zgłaszać na adres: dialog@zdmk.krakow.pl do 12 sierpnia.
Zarząd Dróg Miasta Krakowa informuje, że opublikowany obecnie zakres obejmuje przygotowanie dokumentacji projektowej dla połączenia między Czyżynami, Nową Hutą a Podgórzem prowadzonego wzdłuż ul. Nowohuckiej.
Połączenie kładki rowerowej z wałami przeciwpowodziowymi w ramach Wiślanej Trasy Rowerowej będzie przedmiotem dalszych uzgodnień w celu wypracowania rozwiązania wygodnego dla rowerzystów. Realizacja tego, odrębnego zadania uzależniona jest od uzyskania pozytywnej opinii Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz zabezpieczenia środków finansowych na ten cel.
Należy podkreślić, że rozdzielenie tych dwóch zadań pozwala rozpocząć prace projektowe nad kładką już teraz, bez opóźniania całej inwestycji, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości wypracowania optymalnego rozwiązania dla połączenia z Wiślaną Trasą Rowerową.
