Budowa elektrowni jądrowej i dojazd do zoo

Radny Łukasz Sęk złożył trzy interpelacje. Pierwsza z nich dotyczy ulicy Ognistych Wici. - Od momentu powstania w okolicy nowego osiedla ruch na tej drodze stał się jeszcze większy. Jest ona w związku z tym z miesiąca na miesiąc w coraz gorszym stanie. Poza jezdnią naprawy, a właściwie przebudowy wymaga też parking wzdłuż ulicy od strony parku przy Forcie Mistrzejowice – pisze radny w interpelacji oraz pyta, czy planowany jest remont ulicy? Czy przygotowana była dokumentacja projektowa oraz jaki mógłby być szacunkowy koszt prac?

Radny interpeluje także w sprawie planowanej budowy elektrowni jądrowej typu SMR w Nowej Hucie  przez spółkę Orlen Synthos Green Energy. - Informacja ta podana w mediach wywołała bardzo dużo pytań i wątpliwości. Przed jej publikacją, ani już po nikt nie przygotował szczegółowych informacji dla mieszkańców, które odpowiadałyby na te pytania – wyjaśnia Łukasz Sęk. - Od początku można było być pewnym, że taka inwestycja będzie rodzić mnóstwo kontrowersji, szczególnie, że takie rozwiązanie nie działa jeszcze nigdzie na świecie. Z wypowiedzi przedstawicieli miasta wynika, że gmina wiedziała wcześniej o takich planach i trwały jakieś rozmowy na ten temat – analizuje radny oraz dopytuje, kiedy do przedstawicieli miasta dotarła informacja o możliwej lokalizacji reaktora na terenie Nowej Huty? Jakie działania zostały podjęte od tego czasu w tym zakresie przez gminę i na linii Kraków – przedstawiciele spółki? Czy gmina posiada jakiekolwiek dokumenty wyprodukowane przez nią lub otrzymane, a dotyczące tej inwestycji? Jeśli tak, to radny prosi o przekazanie ich kopii. Łukasz Sęk chciałby również wiedzieć, czy ewentualne plany budowy reaktora były uwzględnione w projekcie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Kombinat”, a jeśli tak to w jakim zakresie?

Radny Sęk w kolejnej interpelacji porusza temat dojazdu do zoo. - W ostatni weekend w związku z przyjściem cieplejszych dni liczba osób chętnych do odwiedzenia krakowskiego ZOO była bardzo wysoka. Będzie tak zapewne dalej w okresie letnim, podobnie jak w latach poprzednich. Niestety występuje wtedy zazwyczaj problem z dojazdem. Z jednej strony sznur aut stojących w kolejce do parkingu blokuje przejazd dla komunikacji publicznej. Z drugiej częstotliwość komunikacji jest na tyle mała, że pasażerowie często nie mieszczą się do autobusów – stwierdza radny Sęk. - W związku z okolicznym remontem problem ten jest jeszcze większy obecnie. Być może w weekendy, w godzinach największego zainteresowania na linii 734 (po zakończenie remontów pewnie ponownie 134) powinien być podstawiony dodatkowy/dodatkowe pojazdy, które będą odjeżdżać z przystanku ZOO w momencie napełnienia – oświadcza radny i dodaje, że takie działanie w połączeniu ze sprawnym odblokowywaniem przejazdu po drodze pozwoliłoby rozładować tłum oczekujących. - Sprawna komunikacja, także zachęciłaby więcej osób do wyboru autobusu zamiast samochodu – przekonuje Łukasz Sęk i pyta, czy wymienione rozwiązanie jest technicznie możliwe do wprowadzenia oraz jaki mógłby być jego szacunkowy koszt?

Radny Grzegorz Stawowy nawiązuje do poprzedniej interpelacji dotyczącej przesłania raportu z konsultacji społecznych dotyczących budowy Tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej oraz udzielonej na nią odpowiedzi. - Pragnę zwrócić uwagę, że wskazywany termin publikacji raportu był wskazany na połowę kwietnia. Do dzisiaj, tj. 25 kwietnia raport się nie pojawił – przekazuje radny. - Pozwolę sobie zwrócić uwagę, że wbrew informacji udzielonej w odpowiedzi na interpelację w tej sprawie, przedstawiciele spółki wielokrotnie podczas spotkań z mieszańcami powoływali się na tryb konsultacji w myśl uchwały Rady Miasta Krakowa – zauważa Grzegorz Stawowy i prosi o informację, gdzie raport jest dostępny i ścieżkę dojścia do niego. - Jeśli z jakiś powodów publikacja się opóźniła, poproszę o informację o powodach tego opóźnienia – uzupełnia radny.