Wyniki wyszukiwania - znaleziono 264 pasujących obiektów:

7 maja 2025 r. odbyło się otwarte spotkanie prezydenta Aleksandra Miszalskiego z mieszkańcami Krakowa na „ławce dialogu” w wersji online.

Masz dość stania w korkach? A może przesiadasz się na rower w związku z piękną pogodą lub zastanawiasz się, które trasy rowerowe w mieście wybrać? „Omiń korki rowerem” to kilkuminutowe filmy instruktażowe dla rowerzystów. Odcinki są dostępny on-line.

– Kiedyś istniało domniemanie, że samochodem zawsze jest się najszybciej. Dziś to nie ma racji bytu, bo tych aut jest tak dużo, że nawet gdy zakończymy remonty, to nie pozbędziemy się korków – mówi Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa ds. polityki społecznej i komunalnej. Tadeusz Mordarski pytał wiceprezydenta o pomysły na usprawnienie ruchu w mieście oraz powody długotrwałych remontów.

Kraków od lat jest jednym z najszybciej rozwijających się miast w Polsce. Przybywa mieszkańców, studentów, turystów i inwestorów. To powód do dumy, ale i ogromne wyzwanie. Dlatego metro to nie luksus, ale konieczność, jeśli chcemy, by Kraków pozostał miastem wygodnym, zdrowym i atrakcyjnym do życia.

W szafie mam więcej korków niż szpilek – przyznaje Magdalena Korona, trenerka i zawodniczka drużyny Bestie Rugby Kraków.

Zatory, sznur samochodów, nerwowe zachowania kierowców – tak wygląda rzeczywistość drogowa w najbliższej okolicy krakowskiego ZOO. O tym, co zrobić z tą sytuacją rozmawiano podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury.

O związki miasta z holdingiem Arcelor Mittal pyta radny Łukasz Maślona. Radny Łukasz Wantuch przedstawia pomysł, jak zapobiec ciągłemu poszerzaniu Strefy Płatnego Parkowania. Z kolei o wdrożenie pewnego rozwiązania drogowego pozwalającego zmniejszyć korki postuluje radny Łukasz Gibała.

Z badań przeprowadzonych przez firmę doradczą Deloitte i serwis drogowy Targeo.pl.  wynika, że - w porównaniu z 2010 rokiem - o 4 godziny skrócił się czas stania w korkach w naszym mieście.

2010-03-17: Nr 48

Plan na metro w Krakowie to nie tylko szybki przejazd pod ziemią. Projektując przebieg linii metra, eksperci swoją uwagę skupili przede wszystkim na krakowianach – ich miejscach zamieszkania, pracy, celach transportu i przestrzeniach, które w przyszłości przejdą odpowiedzialną metamorfozę. Jak i dlaczego eksperci pracujący nad Studium kierunków rozwoju metra w Krakowie wybrali właśnie taki przebieg?