Wyniki wyszukiwania - znaleziono 1757 pasujących obiektów:

Książka, która czeka na kolejny rozdział. Przekład wymagający skupienia. Pomysł, któremu codziennie ustępują miejsca inne obowiązki. Wyszehradzkie Rezydencje Literackie pozwalają poświęcić twórczości to, czego często brakuje najbardziej: czas i uwagę. Stowarzyszenie Willa Decjusza, organizator krakowskich rezydencji i koordynator całego programu, zaprasza do aplikowania na edycję 2027. Zgłoszenia można przesyłać do 15 października, do godziny 12.00.

Jak ocalić to, co przetrwało setki lat, a czego nie da się już odzyskać? I dlaczego konserwator powinien być trochę artystą, a jednocześnie powstrzymywać własną twórczość? O tajemnicach ukrytych pod kolejnymi warstwami tynku i farby opowiada Piotr Białko – przewodniczący Sekcji Konserwacji okręgu krakowskiego Związku Polskich Artystów Plastyków.

Pytanie wydaje się proste: czy po wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu (SCT) jakość powietrza w Krakowie się poprawiła? Sam spadek stężeń nie wystarczy za odpowiedź, bo na stężenia zanieczyszczeń oddziałuje jednocześnie wiele czynników, a strefa jest tylko jednym z nich. Ten tekst wyjaśnia, jak oddzielić jej wpływ od reszty.

Kraków nie jest pierwszy. Strefy ograniczające wjazd pojazdów o wyższej emisji działają w wielu miastach europejskich — jako strefy niskiej emisji, strefy ultraniskiej emisji i strefy czystego powietrza. Część z nich działa od kilkunastu lat, więc jest materiał, na którym można sprawdzić, czy takie rozwiązanie w ogóle działa.

Wydawałoby się, że obszary o największym ruchu powinny mieć najgorsze powietrze: im więcej samochodów, tym wyższe stężenia. Tak jednak nie jest. Dwa miejsca w tym samym mieście potrafią różnić się stężeniem dwutlenku azotu niemal dwukrotnie. Różnicę robi coś, o czym rzadko się mówi — przewietrzanie, czyli wymiana powietrza.

Zdanie „stężenie dwutlenku azotu przy alei Krasińskiego wyniosło 40 mikrogramów na metr sześcienny” brzmi jak fakt prosty do sprawdzenia. Za tą liczbą stoi jednak cały aparat pomiarowy, reguła prawna i metody, które uzupełniają obraz tam, gdzie stacji nie ma. Ten tekst wyjaśnia, skąd te liczby pochodzą.

Powietrze w Krakowie jest dziś czystsze niż dziesięć lat temu. Zniknął dym z domowych pieców, spadły stężenia pyłów zawieszonych (PM10, PM2,5). Została jednak substancja, której nie widać i nie czuć, a która wciąż utrzymuje się na granicy poziomu dopuszczalnego przy najbardziej ruchliwych ulicach. To dwutlenek azotu (NO₂).

Zarząd Dróg Miasta Krakowa przystępuje do drugiego testu elektronicznego systemu kontroli opłat w Obszarze Płatnego Parkowania. W tym tygodniu sektory B5 (rejon ul. Monte Cassino) i A13 (rejon ul. Dietla) objeżdża samochód wyposażony w system CityScanner, który automatycznie skanuje zaparkowane pojazdy i weryfikuje, czy za postój uiszczono opłatę.

23 września siedmioro krakowskich uczennic i uczniów otrzymało Nagrody Edukacyjne Stołecznego Królewskiego Miasta Krakowa. To wyróżnienie dla młodych ludzi, którzy osiągają najwyższe wyniki w konkursach i olimpiadach, a jednocześnie bardzo dobrze radzą sobie w codziennej nauce. Każdy z laureatów otrzymał również nagrodę pieniężną w wysokości 3 tys. zł brutto.

MPK w Krakowie zakończyło już etap negocjacji w dialogu konkurencyjnym z producentami szlifierki torów. W piątek, 18 września krakowski przewoźnik zaprosił do składania ofert na dostawę tego urządzenia wykonawców uczestniczących w dialogu. To oznacza, że za kilka tygodni poznamy producenta urządzenia do szlifowania szyn tramwajowych. Kryteriami oceny ofert będzie nie tylko cena, ale również parametry techniczne, gwarancja i termin dostawy.