Wyniki wyszukiwania - znaleziono 1104 pasujących obiektów:

Remont torowiska i jezdni ul. Grzegórzeckiej przynosi zmiany także w zieleni przy przystanku „Hala Targowa”. W miejsce dotychczasowych pnączy pojawiły się nowe nasadzenia – osiem drzew i ponad 550 krzewów.

Kraków wybrał wykonawcę świątecznej iluminacji na lata 2026–2029. Choć jesień dopiero się zaczyna, już wiadomo, co w najbliższych latach rozświetli w tym szczególnym okresie krakowskie ulice, place i miejskie przestrzenie.

Na parkomatach w Obszarze Płatnego Parkowania pojawiły się naklejki z kodami QR, które nie pochodzą od Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Zostały przyklejone na informacjach o aplikacji mKraków i kierują do innej, nieznanej nam aplikacji.

W piątek, 25 września, rozpoczęły się prace związane z budową dwóch nowych przejść dla pieszych na ul. Grochowej, w rejonie Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 15. Zmiany mają przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo dzieci oraz pozostałych pieszych poruszających się w rejonie szkoły. W ramach prac przygotowawczych zamontowano już barierki.

Pytanie wydaje się proste: czy po wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu (SCT) jakość powietrza w Krakowie się poprawiła? Sam spadek stężeń nie wystarczy za odpowiedź, bo na stężenia zanieczyszczeń oddziałuje jednocześnie wiele czynników, a strefa jest tylko jednym z nich. Ten tekst wyjaśnia, jak oddzielić jej wpływ od reszty.

Kraków nie jest pierwszy. Strefy ograniczające wjazd pojazdów o wyższej emisji działają w wielu miastach europejskich — jako strefy niskiej emisji, strefy ultraniskiej emisji i strefy czystego powietrza. Część z nich działa od kilkunastu lat, więc jest materiał, na którym można sprawdzić, czy takie rozwiązanie w ogóle działa.

Badanie opinii mieszkańców Krakowa z lipca 2026 roku pokazało, że zasady Strefy Czystego Transportu wciąż budzą pytania — także wśród osób, których strefa dotyczy najbardziej. Ten odcinek odpowiada na trzy z nich: gdzie strefa obowiązuje, czy mieszkaniec płaci za wjazd i kto musi zgłosić pojazd.

Zdanie „stężenie dwutlenku azotu przy alei Krasińskiego wyniosło 40 mikrogramów na metr sześcienny” brzmi jak fakt prosty do sprawdzenia. Za tą liczbą stoi jednak cały aparat pomiarowy, reguła prawna i metody, które uzupełniają obraz tam, gdzie stacji nie ma. Ten tekst wyjaśnia, skąd te liczby pochodzą.

Od poniedziałku, 5 października, przywrócone zostaną regularne kursy tramwajów na ul. Basztowej, Dunajewskiego i Podwale oraz na ul. Grzegórzeckiej. To oznacza powrót ruchu tramwajowego na ważnych trasach w centrum Krakowa, gdzie w ostatnich tygodniach prowadzone były intensywne prace remontowe. Równocześnie rozpocznie się remont torowiska na ul. św. Gertrudy i ul. Stradomskiej.

Na ul. Mistrzejowickiej zamontowano bramownice ograniczające wysokość pojazdów. To odpowiedź na głos mieszkańców, od których Zarząd Dróg Miasta Krakowa otrzymał wiele wniosków w tej sprawie.