Wyniki wyszukiwania - znaleziono 244 pasujących obiektów:

Decydując się na jazdę na rowerze czy hulajnodze elektrycznej pamiętajmy o przepisach, ale też o bezpieczeństwie – swoim i innych. Narasta, niestety, problem niewłaściwie pozostawianych pojazdów tego typu na chodnikach, zieleńcach czy w pasie drogowym.

Amerykańska rewolucja transportowa trwa. Po udostępnieniu publicznych hulajnóg elektrycznych i rowerów amerykańskie miasta przeżywają transportową transformację, mimo to na zauważalne zmniejszenie się ruchu samochodowego trzeba jeszcze poczekać.

Wiosna zagościła w Krakowie i zachęca krakowian do wzmożonej aktywności fizycznej. Decydując się na jazdę na rowerze czy hulajnodze elektrycznej pamiętajmy o bezpieczeństwie swoim i innych, a także o obowiązujących przepisach.

Czy rower elektryczny to rzeczywiście rower? Jakie zagrożenia wynikają z wzmożonego ruchu rowerów i hulajnóg elektrycznych? Jak temu przeciwdziałać? Na te i inne pytania szukali odpowiedzi uczestnicy posiedzenia Komisji Praworządności.

Na początku sierpnia ubiegłego roku Zarząd Transportu Publicznego, w związku z brakiem oczekiwanych regulacji ustawowych, w imieniu miasta wynegocjował i podpisał porozumienie o współpracy z firmami, które prowadzą usługę wynajmu hulajnóg elektrycznych. W ciągu roku na koszt tych firm zostało usuniętych ponad 15 tys. źle zaparkowanych hulajnóg, dzięki czemu miasto zaoszczędziło prawie 170 tys. złotych.

Blisko 5 600 hulajnóg elektrycznych zostało już uprzątniętych z krakowskich ulic po tym, jak w zeszłym roku w mieście wyznaczone zostały specjalne punkty mobilności, a za zbieranie porzuconych jednośladów zaczęła odpowiadać wynajęta do tego firma. Na tzw. relokacje w tej chwili przygotowywana jest umowa na nowy sezon. W tym roku hulajnogi elektryczne będą również sprzątane na większym niż dotychczas obszarze.

Blisko 4 tysiące hulajnóg elektrycznych porzuconych w centrum miasta zostało już odprowadzonych lub odwiezionych do punktów mobilności. Liczba zgłaszanych źle zaparkowanych jednośladów spada. To oznacza, że wprowadzony niecały miesiąc temu system kontroli i reagowania działa. I udało się skutecznie, wewnątrz drugiej obwodnicy, rozwiązać problem porzucanych hulajnóg.

Weszło w życie rozporządzenie, które daje możliwość straży miejskiej podejmowania interwencji wobec rowerzystów, osób kierujących hulajnogami elektrycznymi i urządzeniami transportu osobistego. Strażnicy miejscy mogą karać mandatami m.in. za jazdę po chodniku z nadmierną prędkością.

Rozszerza się obszar Krakowa, z którego będą zbierane hulajnogi porzucane przez użytkowników. Jednocześnie przypominamy – zawarta współpraca z operatorami z ubiegłego roku wciąż obowiązuje. To oznacza, że cały czas wewnątrz drugiej obwodnicy można zgłaszać hulajnogi pozostawione poza punktami mobilności. Wystarczy tylko wysłać zdjęcie i adres (lokalizację) nieprawidłowo zaparkowanego pojazdu na adres mailowy: hulajnogi@ztp.krakow.pl.

Interpelacje do Prezydenta złożyli radni Łukasz Gibała i Łukasz Wantuch. Pytają w nich o wysypisko śmieci w okolicach ul. Nad Drwiną, dotacje na programy proekologiczne, realizację uchwały Rady Miasta Krakowa w sprawie hulajnóg elektrycznych, czy możliwość głosowania przez internet w wyborach do rad dzielnic.