Wyniki wyszukiwania - znaleziono 127 pasujących obiektów:

W poniedziałek, 20 sierpnia, rozpoczęły się konsultacje projektu dotyczącego wprowadzenia strefy czystego transportu na Kazimierzu. Jest on oparty na przepisach zawartych w ustawie o samorządzie gminnym i najnowszej ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Kiedy Rada Miasta Krakowa przyjmie uchwałę w centrum Kazimierza zostanie ustanowiona strefa czystego transportu, do której wjazd będą mieli głównie mieszkańcy oraz pojazdy w pełni elektryczne, napędzane wodorem lub gazem CNG.

Posiedzenie Komisji Infrastruktury zdominowała dyskusja mieszkańców z dyrektorem Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na temat strefy czystego transportu na Kazimierzu.

W środę, 19 grudnia radni zdecydowali o wprowadzeniu na obszarze turystycznym kwartału Kazimierz tzw. strefy czystego transportu.

W środę, 19 grudnia ubiegłego roku radni zdecydowali o wprowadzeniu na obszarze turystycznym kwartału Kazimierz tzw. strefy czystego transportu. Zaczęła ona obowiązywać od soboty, 5 stycznia.

Strefa czystego transportu to narzędzie służące do ograniczenia emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych, m. in. pyłów i tlenków azotu, zmniejszania natężenia ruchu samochodowego na obszarze silnie użytkowanym przez pieszych, a także podnoszące ich komfort poruszania się. Obejmuje swoim zasięgiem następujące drogi: ul. Miodowa na odcinku od ul. Krakowskiej do ul. Bożego Ciała, ul. Bożego Ciała na odcinku od ul. św. Wawrzyńca do ul. Miodowej, ul. Beera Meiselsa na odcinku od placu Nowego do ślepego zakończenia za ul. Bożego Ciała, ul. Józefa, ul. Nowa, pl. Nowy, ul. Estery, ul. Warszauera, ul. Kupa, ul. Izaaka, ul. Jakuba, ul. Wąska, ul. Bartosza, plac Bawół, ul. Szeroka, ul. Ciemna, ul. Lewkowa, ul. Na Przejściu.

Zgodnie z zapisami uchwały powołującej do życia strefę czystego transportu na Kazimierzu, Zarząd Transportu Publicznego przygotował identyfikatory dla mieszkańców strefy i przedsiębiorców mających zarejestrowaną tam działalność. Po identyfikatory zapraszamy do siedziby ZTP przy ul. Wielopole 1.

Po raz kolejny komitet „Nic o nas bez nas” sieje zamęt informacyjny. Tym razem w sprawie Strefy Czystego Transportu (SCT) na Kazimierzu. Zarzuty komitetu, które formułuje on są zupełnie pozbawione podstaw, o czym Pan Piotr Kubiczek został poinformowany jakiś czas temu, ale uparcie powiela swe hasła.

Na środowej sesji, 6 marca 2019 roku, radni przyjęli pakiet poprawek do uchwały o Strefie Czystego Transportu na Kazimierzu. Wprowadzone zmiany w rzeczywistości jednak likwidują SCT, umożliwiają bowiem wjazd każdemu na obszar całego Kazimierza.

Wojewódzki Program Ochrony Powietrza nakłada na miasto obowiązek stworzenia Strefy Czystego Transportu (SCT) wewnątrz drugiej obwodnicy. Przepisy dla Małopolski powstały w oparciu o nowelizację Ustawy o Elektromobilności i Paliwach Alternatywnych. Kraków został zobligowany, aby wprowadzić takie rozwiązanie do 24 grudnia 2022 r.

Strefa Czystego Transportu to dobrze znane na świecie, ale Polsce nowe narzędzie regulacji jazdy samochodem w wybranych obszarach miasta. Pod koniec 2022 roku, w związku z Wojewódzkim Programem Ochrony Powietrza dla Małopolski, taka strefa zostanie uchwalona również w Krakowie.