Wyniki wyszukiwania - znaleziono 35 pasujących obiektów:

Zgodnie z zapowiedzią, otwarty dla ruchu pieszego i rowerowego został fragment bulwaru Wołyńskiego (po stronie Ludwinowa). Wykonawca budowy kładki Kazimierz–Ludwinów udostępnił tam korytarz od ul. Ludwinowskiej wzdłuż hotelu Forum.

Najpierw po stronie Kazimierza, a następnie po stronie Ludwinowa. Wykonawca rozpoczął betonowanie pali fundamentowych pod konstrukcję podpór kładki Kazimierz–Ludwinów.

Od 3 stycznia wprowadzono nową organizację ruchu w związku z budową kładki Kazimierz – Ludwinów. Zmiana dotyczy głównie ruchu pieszych i rowerzystów po stronie Ludwinowa.

Od 21 lutego obowiązuje czasowa zmiana w organizacji ruchu po stronie Kazimierza – informuje wykonawca budowy kładki Kazimierz – Ludwinów.

Budowa kładki Kazimierz–Ludwinów jest realizowana w oparciu o wydane w tej sprawie, ważne i ostateczne decyzje administracyjne. Gmina Miejska Kraków uzyskała wszelkie niezbędne uzgodnienia, pozwolenia i decyzje administracyjne zezwalające na jej realizację.

1 października zmieniona została organizacja ruchu pieszego i rowerowego na bulwarach po obu stronach Wisły. Ma to związek z kolejnym etapem prac przy budowie kładki Kazimierz–Ludwinów. Na bulwarach Inflanckim i Wołyńskim trwa budowa podpór pod pieszo-rowerową przeprawę.

Po fundamentach, czas na budowę podpór kładki Kazimierz – Ludwinów. Jeśli aura dopisze, ten etap zakończy się jeszcze w tym roku – informuje Zarząd Infrastruktury Miejskiej w Krakowie.

Z pięciu firm, które złożyły oferty w przetargu na budowę kładki nad Wisłą, która połączy Stare Miasto z Dębnikami i Podgórzem najkorzystniejsza okazała się propozycja firmy Primost Południe sp. z o.o. z Będzina.

Przebudowa infrastruktury podziemnej i naziemnej, pierwsze prace w branży mostowej po stronie dzielnicy Ludwinów. Trwa budowa kładki dla pieszych i rowerzystów, która połączy bulwar Inflancki i Wołyński.

Kończą się prace przygotowawcze do budowy podpór kładki pieszo-rowerowej Kazimierz–Ludwinów. Niebawem rozpoczną się prace zasadnicze, polegające m.in. na wykonaniu pali wielkich średnic, na których wspierać się będą przyczółki kładki. Przypominamy, że z tego względu dolna część bulwaru po stronie Kazimierza oraz cały bulwar po stronie Ludwinowa są zamknięte dla ruchu pieszego i rowerowego na wysokości prowadzonych prac.