Hala serwisowa w zajezdni Nowa Huta po modernizacji

Celem przebudowy hali SO2 było dostosowanie istniejących pomieszczeń do nowych standardów użytkowych i technicznych, w tym również do nowo zamówionych tramwajów dwukierunkowych. Przypomnijmy, że w sierpniu Kraków podpisał umowę z firmą PESA Bydgoszcz na dostawę 30 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów dwukierunkowych. Pierwszy z nowych pojazdów ma pojawić się na ulicach miasta na początku 2028 r.

Jednak hala SO2 będzie służyć do obsługi technicznej i serwisowej wszystkich eksploatowanych przez MPK SA w Krakowie wagonów tramwajowych. Odbywać się w niej będzie wymiana elementów i podzespołów, silników, przetwornic, kontenerów dachowych, podmiana i naprawa wózków, drobne naprawy powypadkowe oraz nakładanie reklam.

Prace nad modernizacją hali SO2 rozpoczęły się 4 stycznia 2021 r. Objęły także m.in. budowę wiaty dla tramwajów wraz z infrastrukturą wewnętrzną, zagospodarowanie terenu (drogi wewnętrzne, ścieżki pieszych, plac manewrowy itd.) oraz rozbudowę i przebudowę układu torowego.

Na dachu hali SO2, w miejscach połączeń kolejnych naw, w celu zapobiegania gromadzenia się śniegu i lodu położono kable grzewcze. Zainstalowano moduły fotowoltaiczne. Wykonano podziemny zbiornik retencji nadmiaru wód opadowych.

W ostatnich latach zajezdnia tramwajowa Nowa Huta została poddana gruntownej modernizacji. Oto zrealizowane inwestycje:

• budowa nowych pomieszczeń socjalnych: stworzono zaplecze socjalne dla pracowników zajezdni
• budowa nowoczesnej hali obsługi codziennej z myjnią: wybudowano budynek o długości 150 metrów, który pomieści dziewięć tramwajów, w tym najdłuższe tramwaje w Polsce. Wewnątrz znajduje się nowoczesna myjnia dla tramwajów, która wykorzystuje wyłącznie wodę deszczową
• budowa hali tokarki podtorowej: zbudowano nową halę, która umożliwia profesjonalną obsługę techniczną wszystkich typów tramwajów
• przebudowa wjazdów i wyjazdów: zmodernizowano wjazdy i wyjazdy z zajezdni
• budowa dodatkowych torów postojowych: dobudowano 12 nowych torów postojowych, co zwiększyło przepustowość zajezdni.

Nowoczesne rozwiązania zastosowane na terenie zajezdni przyniosły korzyści nie tylko pasażerom podróżującym tramwajami, ale także motorniczym i pracownikom zaplecza. Poprawiło się bowiem bezpieczeństwo i komfort ich pracy. Dużą wagą przyłożono do tego, aby zajezdnia w Nowej Hucie w jak najmniejszym stopniu wpływała na środowisko. To dlatego właśnie została podjęta decyzja o zastosowaniu najnowocześniejszych rozwiązań w hali myjni oraz zamontowaniu paneli fotowoltaicznych na dachu najnowszej hali, czego efektem będzie ograniczenie kosztów, m.in. energii elektrycznej, koniecznych do utrzymania tak dużego obiektu.