Wyniki wyszukiwania - znaleziono 1035 pasujących obiektów:

W ciągu kilku dni rozpoczną się remonty i awaryjne naprawy niektórych krakowskich torowisk. Uwaga! Będą duże zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Informacje o biletach okresowych na zmienionych trasach można znaleźć na stronie internetowej ZIKIT.

4 lipca ruszył remont torowiska w tunelu pod Dworcem Głównym. Zaraz po nim rozpocznie się przebudowa ulicy Dunajewskiego. Spowoduje to zmiany w kursowaniu tramwajów.

Podwale, Dunajewskiego, Mogilska, Jana Pawła II. To duże remonty torowisk, które prowadzone były w ostatnim czasie. Każdego roku ZIKiT przeprowadza także drobniejsze naprawy, które mają zapobiegać awariom i wykolejeniom tramwajów.

W tegorocznym budżecie Krakowa, na bieżące utrzymanie torowisk, zapisano ponad 7 mln zł. Pieniądze zostaną przeznaczone na mniejsze prace remontowe, które ZIKiT wykonuje regularnie. Zarezerwowane są również osobne środki finansowe związane z większymi inwestycjami, takimi jak przebudowa ul. Basztowej na odcinku od ul. Długiej do skrzyżowania przy Dworcu Głównym. Na wiosnę zaplanowano bieżące remonty, a kontynuacja przebudowy torowiska na I obwodnicy ruszy w drugiej połowie 2016 roku.   

W ciągu najbliższych pięciu lat wyremontowanych zostanie wiele odcinków torowisk w Krakowie. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu przygotował harmonogram prac do 2021 roku. Wybrano najbardziej newralgiczne odcinki – w ciągu ul. Basztowej, Zwierzynieckiej, Kościuszki czy Krakowskiej.

Ruszył kolejny etap prac na rondzie Kocmyrzowskim im Ks. Gorzelanego. Od stycznia trwa tam modernizacja torowiska tramwajowego, która zakończy się wiosną tego roku. W związku z rozpoczęciem kolejnego etapu, od poniedziałku, 27 lutego, została wprowadzona zmiana w organizacji ruchu.

Dzisiejsze wydanie „Gazety Krakowskiej” (24.04.2017) alarmuje, że z uwagi na zbyt małą ilość szlifowanych torowisk dochodzi do wykolejeń tramwajów i wybrzuszeń szyn. Naprawdę nie wiemy, skąd taki wniosek, bo tzw. eksploatacyjne powierzchniowe faliste zużycie szyn nie mają na nie wpływu. Mając wybór czy przeznaczyć środki na szlifowanie torowiska czy na prace, które podnoszą bezpieczeństwo pasażerów, wybieramy to drugie. Nie oznacza to, że torowiska w Krakowie nie są szlifowane – w tym roku wyrównano już blisko 5 km torów, a to jeszcze nie koniec.

Zakończył się pierwszy etap remontu torowiska tramwajowego na ulicy Grzegórzeckiej. Prace prowadzone były w rejonie skrzyżowania z aleją Daszyńskiego. Drugi etap prac, czyli roboty w rejonie ul. Rzeźniczej i Chodkiewicza, rozpocznie się w poniedziałek 21 sierpnia. Wykonawca zadeklarował, że o ile pozwoli na to bezpieczeństwo prowadzenia prac, udostępni czasowo przejazd przez ul. Grzegórzecką.

We wtorek, 3 października zastępca prezydenta Krakowa ds. inwestycji i infrastruktury Tadeusz Trzmiel oraz dyrektor Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu Andrzej Mikołajewski podpisali w Ministerstwie Rozwoju umowę na dofinansowanie modernizacji krakowskich torowisk w 2018 roku o wartości 76,5 mln zł.

Partnerstwo publiczno-prywatne ma być narzędziem wspierającym rozwój Polskiej gospodarki – przekonywali doradcy resortu rozwoju, wskazując ambicje ministerstwa: 100 umów PPP do 2020 r. Jednym z takich projektów mogłoby być torowisko do Mistrzejowic. Czy umowa tego rodzaju dojdzie do skutku pokaże dialog z firmami prywatnymi.