Wyniki wyszukiwania - znaleziono 1072 pasujących obiektów:

Ostatnie dwa lata to czas łączenia wielkich inwestycji, takich jak plan budowy metra, z wdrażaniem projektów, które ułatwiają codzienne życie mieszkańców. To nowe żłobki, parki, Centra Aktywności Seniorów, tereny zielone, wyremontowane szkoły, chodniki czy od lat wyczekiwane kładki i przejścia dla pieszych. W tej prezydenturze to Krakowianie i ich głos stali się najważniejsi. Dzięki takim inicjatywom jak „Pakt dla krakowskich osiedli”, „Da się!”, a także miliardom pozyskanym z Unii Europejskiej, miasto jest coraz lepszym miejscem do życia. To czas zmian opartych na dialogu, dzięki którym Kraków staje się nie tylko coraz bardziej nowoczesny i ukierunkowany na rozwój, ale przede wszystkim bezpieczny, wygodny i przyjazny dla każdego mieszkańca.

6 maja wprowadzona została, zapowiadana przez Prezydenta Miasta Krakowa, zmiana stałej organizacji ruchu na ul. Długiej. Ma ona rozwiązać problem blokowania ruchu tramwajów przez nieprawidłowo zaparkowane samochody.

Około 1,5 miliarda złotych pozyskał Kraków z funduszy zewnętrznych od początku kadencji prezydenta Aleksandra Miszalskiego. To środki, które pozwalają zmieniać miasto – od transportu publicznego, przez edukację i zdrowie, aż po wsparcie rodzin i działania klimatyczne. – Zabiegamy o to, aby jak największa część inwestycji w Krakowie była finansowana ze środków zewnętrznych, zwłaszcza bezzwrotnych. Dzięki temu możemy realizować projekty, które bez tego wsparcia byłyby dziś bardzo trudne do udźwignięcia dla budżetu miasta – zarówno infrastrukturalne, jak i społeczne – podkreśla Prezydent Miasta Krakowa.

Zarząd Dróg Miasta Krakowa wykorzystuje czas zamknięcia ul. Piłsudskiego, żeby zrealizować szerszy zakres prac niż tylko przebudowa samego skrzyżowania z ul. Straszewskiego. To moment, w którym możliwe jest uporządkowanie całego odcinka ulicy, bez konieczności wracania tam w najbliższym czasie. Na odcinku od ul. Czapskich aż do skrzyżowania z Alejami Trzech Wieszczów układana jest nowa nakładka asfaltowa, co poprawi komfort jazdy i płynność ruchu.

Dlaczego w Krakowie będzie referendum i jak jego groźba wpłynęła na zmianę polityki władz miasta? Z prezydentem Krakowa Aleksandrem Miszalskim rozmawia Grzegorz Skowron.

Czy fala pojawiających się informacji o „bankrutującym” Krakowie i niespełnionych obietnicach Aleksandra Miszalskiego odpowiada rzeczywistości, czy jest jedynie elementem walki politycznej? W przededniu referendum w sprawie odwołania prezydenta i rady miasta oraz po blisko dwóch latach sprawowania urzędu warto spojrzeć na dane i ocenić sytuację na podstawie faktów, a nie emocji.

Interpelacje i zapytania, składane w sprawach o istotnym znaczeniu dla gminy oraz zapytania, dotyczące aktualnych problemów gminy i uzyskania informacji o ich stanie faktycznym, to jedne z narzędzi pracy radnych miasta Krakowa. Zapraszamy do przeglądu tematów czternastu interpelacji, które w terminie od 10 do 17 kwietnia złożyło siedmioro radnych.

W ten weekend, 25 i 26 kwietnia, w związku z wymianą zwrotnicy na torowisku wyłączony został ruch tramwajowy na ulicy Józefa Brożka. Swoje trasy zmieniły linie nr 11, 17 i 22. Z kolei linia nocna nr 62 została zawieszona, a zamian za nią będzie kursować linia autobusowa 662.

W sobotę, 25 kwietnia, tramwaje wróciły na pierwszą obwodnicę, czyli na ul. Podwale i ul. Straszewskiego. Oznacza to, że prace przy przebudowie węzła rozjazdów w sąsiedztwie Collegium Novum prowadzone są szybciej niż przewidywał harmonogram skorygowany po zimowym spowolnieniu tempa robót.

Trwają kolejne prace związane z remontem Mostu Grunwaldzkiego. Od 15 do 17 kwietnia wyłączono z ruchu chodnik po południowej przeprawy. Piesi zostali skierowani na ścieżkę rowerową, która funkcjonuje jako ciąg pieszo-rowerowy.