Strefa Czystego Transportu w Krakowie

Po orzeczeniu WSA z 14 stycznia pojawia się wiele nieścisłości w sieci – wyjaśniamy najważniejsze kwestie.

W związku ze zbliżającym się końcem stycznia do Zarządu Dróg Miasta Krakowa napływają pytania dotyczące możliwości przedłużenia abonamentu miesięcznego SCT poprzez zwykłe ponowienie przelewu lub zlecenie stałe w banku, bez korzystania z systemu Strefy Czystego Transportu lub punktów obsługi.

Wojewódzki Sąd Administracyjny rozpatrzył w środę, 14 stycznia skargi na uchwałę Rady Miasta Krakowa z 12 czerwca 2025 r. w sprawie ustanowienia Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Trzy z nich zostały odrzucone, częściowo uwzględniona została tylko skarga wojewody małopolskiego. Nie zmienia się nic, jeśli chodzi o prawo Krakowian do zwolnienia z wymogów SCT. Wyrok nie jest prawomocny.

Miasto miało prawny obowiązek wprowadzenia Strefy Czystego Transportu. Był on konsekwencją informacji przekazanej przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska o przekroczeniu w 2024 r. norm jakości powietrza w Krakowie. Chodzi o poziom szkodliwego dla zdrowia dwutlenku azotu (NO₂).

Strefa Czystego Transportu to konkretna odpowiedź na wciąż poważny problem zanieczyszczenia powietrza i reakcja na jasno artykułowane potrzeby Krakowianek i Krakowian. Lekarze podkreślają znaczenie ograniczenia ruchu pojazdów dla zdrowia, a Strefa Czystego Transportu daje nadzieję na znaczną poprawę stanu zdrowia Krakowian.

Od 1 stycznia w Krakowie funkcjonuje Strefa Czystego Transportu. Wprowadzenie jej, na mocy uchwały Rady Miasta Krakowa, to kolejne kluczowe działanie, które ma na celu poprawę jakości powietrza i warunków życia w stolicy Małopolski. To także odpowiedź na oczekiwania mieszkańców, którzy w badaniach wskazywali, że wciąż martwią się stanem powietrza, którym oddychają, hałasem generowanym przez samochody i brakiem miejsc parkingowych w centrum. Władze Krakowa nie lekceważą tych problemów, chcą skutecznie je ograniczyć, m.in. właśnie dzięki wprowadzeniu SCT.

Krakowianie odetchnęli z ulgą po wprowadzeniu zakazu spalania węgla i drewna w 2019 r. Liczba dni smogowych w roku znacznie spadła. Pozostał jednak problem ze związkiem chemicznym zanieczyszczającym powietrze, który wciąż pozostaje w Krakowie na niepokojąco wysokim poziomie. To dwutlenek azotu (NO₂), wydobywający się przede wszystkim z rur wydechowych samochodów, jeżdżących po ulicach miasta.

Kraków uruchomił od 1 stycznia Strefę Czystego Transportu. System obsługi zgłoszeń mieszkańców działa od kilku tygodni, a wpływające do niego wnioski są rozpatrywane na bieżąco. Funkcjonują również stacjonarne punkty obsługi mieszkańców, a system kamer monitorujących strefę przeszedł testy techniczne. Ustalono również kwestie kontroli ze Strażą Miejską Miasta Krakowa.

W związku z bardzo dużym zainteresowaniem informacjami dotyczącymi Strefy Czystego Transportu infolinia Krakowskiego Centrum Kontaktu od 2 stycznia jest czynna w zakresie SCT w wydłużonych godzinach pracy, tj. od 7.40 do 18.00 (w dni pracujące).

Na stronie internetowej sct.zdmk.krakow.pl można dokonać opłat za wjazd do Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Dostęp do systemu możliwy jest również przez aplikację miejską mKraków dzięki specjalnemu kafelkowi SCT.

1 stycznia 2026 r. weszła w życie Strefa Czystego Transportu w Krakowie. SCT obejmuje mniej więcej 60 proc. powierzchni miasta (w przybliżeniu jest to obszar wewnątrz IV obwodnicy).

15 grudnia 2025 r. uruchomione zostały Punkty Obsługi Mieszkańców związane ze Strefą Czystego Transportu w Krakowie.