Telewizja.krakow.pl

Budowa metra kojarzy się często z rozkopanymi ulicami, hałasem i wieloletnimi utrudnieniami. Współczesne technologie pokazują jednak zupełnie inny obraz: większość ciężkich prac toczy się głęboko pod ziemią, z minimalnym wpływem na codzienne życie miasta. W Warszawie sprawdziliśmy, jak wygląda budowa prowadzona metodą tunelową, jak pracuje tarcza TBM i jakie rozwiązania stosuje się, aby ograniczyć hałas, drgania i ingerencję w powierzchnię.

Na zaproszenie spółki Metro Warszawskie przedstawiciele Krakowa odwiedzili plac budowy krańcowego odcinka drugiej linii metra oraz powstającą stację techniczno-postojową „Karolin”. Celem spotkania było poznanie najlepszych praktyk, technologii i doświadczeń, dzięki którym krakowskie metro będzie mogło powstać z możliwie najmniejszymi utrudnieniami dla mieszkańców i miejskiego ruchu.