Aktualności

Od wielu lat w centrach polskich miast do budowy torowisk stosuje się betonowe płyty prefabrykowane. Nie ma lepszej technologii do budowy torowisk, po których jeżdżą także samochody, a zwłaszcza autobusy – ocenia ZDMK. Kraków nie jest tu wyjątkiem. Tak torowiska buduje się również w Katowicach, Poznaniu, Warszawie czy Wrocławiu.

Od 18 listopada zmieniona została organizacja ruchu na ul. Piwnej w Podgórzu. Drogowcy odwrócili ruch na odcinku pomiędzy pl. Bohaterów Getta a ul. Krakusa.

Zapraszamy mieszkańców Krakowa i okolic do udziału w prekonsultacjach społecznych dotyczących przyszłości Strefy Czystego Transportu w Krakowie (SCT). W ramach tego procesu przygotowano ankietę, która ma pomóc lepiej zrozumieć opinie mieszkańców na temat tego rozwiązania oraz zidentyfikować kluczowe potrzeby i obawy związane z SCT.

Utrzymanie dróg i chodników w Krakowie w zimie prowadzone jest zgodnie ze standardami określonymi w regulaminie Miejskiego Komitetu Koordynacyjnego ds. Zimy. Wyszukiwarka ulic dostępna jest na stronach Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Opis standardów szczegółowo opisuje stan utrzymania nawierzchni danej kategorii drogi, a także chodników, dróg rowerowych i innych obiektów.

W 2025 roku krakowska komunikacja miejska będzie świętować 150 lat nieprzerwanego funkcjonowania i służby mieszkańcom. Ten okrągły jubileusz to znakomita okazja, aby wspólnie przypomnieć sobie bogatą historię krakowskiego transportu.

Budowa pierwszej linii bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie budzi emocje i najwyższy poziom zainteresowania mieszkańców. To zrozumiałe – na metro czekamy od dekad, ale to właśnie w obecnej kadencji prace nad jego powstaniem wreszcie nabierają tempa. Pozwoli ono na zaprojektowanie najlepszego wariantu i rozpoczęcie prac.

W akcję „Zima” zaangażowane są wszystkie miejskie służby. Do utrzymania stanu dróg i chodników gotowych jest łącznie 286 jednostek, w tym 74 duże solarki. W celu zapewnienia bezpieczeństwa na jezdniach i chodnikach zgromadzono około 7 tys. ton soli, 5,3 tys. ton piasku i 250 ton chlorku wapnia. Akcję koordynuje MPO Kraków.

Budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju na odcinku od ulicy Meissnera do pętli w Mistrzejowicach postępuje. Z aktualnym zaawansowaniem prac można zapoznać się w czasie odbywających się cyklicznie rad budowy. Zgodnie z harmonogramem realizacja ma zakończyć się w pierwszym kwartale 2026 r.

W dzielnicy IV Prądnik Biały trwa jedna z najważniejszych dla mieszkańców tego obszaru inwestycja – rozbudowa ul. Stelmachów, Piaskowej i Jordanowskiej.

Wyjazd z ul. Centralnej w ul. Nowohucką (kierunek rondo 308 Dywizjonu) zmieni się diametralnie. Wykonany zostanie dodatkowy pas do skrętu w prawo, który ma poprawić przepustowość oraz bezpieczeństwo. Prace trwają od połowy lipca.