Aktualności

Zespół odpowiedzialny za przygotowania do budowy metra w Krakowie, wraz z zastępcą prezydenta miasta Stanisławem Mazurem, odwiedził plac budowy obecnie najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce. W Męcinie pod Limanową delegacja zapoznała się z technologią TBM oraz zapleczem największej inwestycji kolejowej realizowanej w Małopolsce – nowego połączenia Krakowa z Sądecczyzną.

Kraków wchodzi w nowy etap przygotowań do budowy metra. Prezydent Aleksander Miszalski powołał zespół zadaniowy, który w formule pracy projektowej ma skoordynować działania kilkunastu wydziałów i miejskich jednostek przy największej inwestycji w historii miasta.

Podczas spotkania z prezydentem Krakowa Aleksandrem Miszalskim, Władysław Kosiniak-Kamysz, wicepremier i minister obrony narodowej, zadeklarował wsparcie dla budowy pierwszej linii metra. Poparł także stanowisko miasta w sprawie trasy S7 i zapowiedział konieczność wypracowania wariantów, które będą korzystne dla mieszkańców.

W ostatnich miesiącach w kontekście przygotowań do budowy metra coraz częściej pojawia się pojęcie wstępnych konsultacji rynkowych. Dla części odbiorców może ono sprawiać wrażenie kolejnego etapu rozmów wydłużających podejmowanie właściwych decyzje. To jednak nie biurokracja prowadzona dla samej procedury, ale istotny i niezbędny element przygotowań do największej inwestycji infrastrukturalnej we współczesnej historii Krakowa. Zarząd Inwestycji Miejskich ogłosił właśnie WKR w sprawie sposobu realizacji robót budowlanych.

Rok 2025 był dla Krakowa czasem intensywnej pracy. Zgodnie z programem Prezydenta Aleksandra Miszalskiego, samorząd przeniósł punkt ciężkości z dużych, często przeskalowanych projektów, na zadania mniejsze – bliższe mieszkańców. Wspólnym mianownikiem miejskich inwestycji stała się poprawa jakości życia, zwiększenie odporności na zmiany klimatu i realnej dostępności usług publicznych.

Kraków kontynuuje przygotowania do budowy metra i uruchamia kolejne wstępne konsultacje rynkowe. Pomogą one określić, jakim taborem będziemy w przyszłości jeździć, jak przygotować metro pod autonomiczny system oraz jakie rozwiązania najlepiej zastosować w krakowskich realiach.

Miasto Kraków rozpoczęło współpracę ekspercką z przedstawicielami partnerskiego Kijowa w zakresie projektowania metra, które, wzorem tego w stolicy Ukrainy, może pełnić podwójną funkcję. Kijowskie metro, które od początku pełnowymiarowej agresji Rosji służy jednocześnie jako główny system komunikacji i schron dla ludności cywilnej, każdego dnia zapewnia ochronę około 1,5 mln osób – czyli około połowie mieszkańców miasta.

14 listopada w magistracie odbyło się uroczyste podpisanie listu intencyjnego dotyczącego współpracy Krakowa ze środowiskiem akademickim przy projekcie budowy metra, w tym organizacji dla studentek i studentów warsztatów związanych z opracowywaniem w tym celu rozwiązań architektonicznych i społecznych – o nazwie „Nowa Przestrzeń”.

Do 31 października wpłynęło 10 zgłoszeń od podmiotów zainteresowanych udziałem we wstępnych konsultacjach rynkowych związanych z planowanym postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego na świadczenie usług doradztwa technicznego, mających na celu określenie optymalnych działań niezbędnych do realizacji inwestycji budowy metra w Krakowie.

Budowa metra kojarzy się często z rozkopanymi ulicami, hałasem i wieloletnimi utrudnieniami. Współczesne technologie pokazują jednak zupełnie inny obraz: większość ciężkich prac toczy się głęboko pod ziemią, z minimalnym wpływem na codzienne życie miasta. W Warszawie sprawdziliśmy, jak wygląda budowa prowadzona metodą tunelową, jak pracuje tarcza TBM i jakie rozwiązania stosuje się, aby ograniczyć hałas, drgania i ingerencję w powierzchnię.

Na zaproszenie spółki Metro Warszawskie przedstawiciele Krakowa odwiedzili plac budowy krańcowego odcinka drugiej linii metra oraz powstającą stację techniczno-postojową „Karolin”. Celem spotkania było poznanie najlepszych praktyk, technologii i doświadczeń, dzięki którym krakowskie metro będzie mogło powstać z możliwie najmniejszymi utrudnieniami dla mieszkańców i miejskiego ruchu.

Trwają Wstępne Konsultacje Rynkowe – ich celem jest zebranie doświadczeń i rekomendacji od branżowych firm i instytucji, które mają usprawnić przygotowanie dokumentacji koniecznej do realizacji największej komunikacyjnej inwestycji w naszym mieście. Oferty można składać do 31 października.